Kazalec prikazuje podatke o deležu gospodinjstev, ki so ali brez osebnega avtomobila ali imajo v lasti enega ali več osebnih avtomobilov. Poleg tega kazalec prikazuje delež električnih in hibridnih avtomobilov v Sloveniji in v drugih evropskih državah, javno mnenje o starosti obstoječih avtomobilov ter mnenje gospodinjstev o verjetnosti nakupa novega vozila in pripravljenosti za nakup električnega vozila.

Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije – REUS 2025 je pokazala, da ima slaba polovica (48 %) anketiranih gospodinjstev v lasti en avtomobil, slaba tretjina (31 %) dva avtomobila in 13 % gospodinjstev tri avtomobile ali več (slika RE05-1). V primerjavi z letom 2019 opazimo, da deleži gospodinjstev z enim (2025: 48 %, 2019: 49 %) ali dvema avtomobiloma (2025: 31 %, 2019: 32 %) ostajajo na podobno ravni, povečal pa se je delež gospodinjstev s tremi ali več avtomobili ((2025: 13 %, 2019: 9 %). Glede na leto 2010 pa opazimo pozitiven trend pri gospodinjstvih brez avtomobila, saj se je delež teh gospodinjstev zmanjšal za 6 odstotnih točk (2025: 8%, 2010: 14 %), od leta 2019 pa ta delež stagnira.

Podrobnejša analiza je pokazala (slika RE05-2), da dobra polovica (53 %) gospodinjstev brez avtomobila prejema nizke mesečne dohodke (do vključno 1.380 EUR). V primerjavi z letom 2019 se je delež teh gospodinjstev občutno znižal, in sicer za 16 odstotnih točk (2025: 53 %, 2019: 69 %). Zanimivo pa je, da je delež gospodinjstev brez avtomobila ostal na podobni ravni (2025: 8 %, 2019: 9 %). Na podlagi tega lahko sklepamo, da višina mesečnega dohodka ni edini oziroma glavni razlog, da gospodinjstva nimajo avtomobila.

Kot je razvidno iz kazalca ravnanja z energijo »[RE06] Odnos javnosti do porabe goriva v prometu v Sloveniji«, se je skupni delež vseh registriranih osebnih avtomobilov na električni in hibridni pogon v obdobju od leta 2014 do 2024 povečal z 0,1 % na 5,6 %. Razveseljiv pa je predvsem podatek o deležu novih osebnih avtomobilov na električni in hibridni pogon med prvimi registracijami novih osebnih vozil. Do leta 2016 je ta delež znašal manj kot 1 %, v letu 2024 pa je bilo tovrstnih vozil že približno tretjino in 7 odstotnih več kot leta 2022 (2024: 32 %, 2022: 25 %) (SURS, 2025).

Rezultati REUS 2025 kažejo (slika RE05-3), da ima največ gospodinjstev vsaj en avtomobil, ki je star 5 do 9 let (44 %) oziroma 10 do 14 let (30 %). V primerjavi z letom 2010 je delež avtomobilov, starih do 2 leti, ostal praktično enak (2025: 11 %, 2010: 12 %), malenkost pa se je zmanjšal delež avtomobilov, starih 2 do 4 leta (2025: 26 %, 2010: 30 %) in 5 do 9 let (2025: 44%, 2010: 48%), podvojil pa se je delež avtomobilov, starih nad 15 let (2025: 28 %, 2010: 13 %). To pomeni, da se je v zadnjem desetletju povečal delež starejših in s tem energetsko manj učinkovitih osebnih avtomobilov. Glede na primerjavo z raziskavo REUS 2019 pa se je statistično, za 15 odstotnih točk, znižal delež avtomobilov, starih med 10 in 14 let (2025: 30 %, 2019: 45 %).

Delež gospodinjstev, ki bodo v naslednjih 12 mesecih verjetno, zelo verjetno ali zagotovo kupili nov avtomobil (slika RE05-4) od začetka merjenja v letu 2010 beleži pozitivno rast in se je do leta 2025 povečal za 12 odstotnih točk (2025: 21 %, 2010: 9 %).

Iz kazalca ravnanja z energijo »Odnos javnosti do porabe goriva v prometu v Sloveniji« [RE06], je razviden pozitiven trend pri izbiri pogona načrtovanega avtomobila tako pri elektriki kot hibridnem načinu pogona. Delež gospodinjstev, ki načrtujejo nakup avtomobila na električni pogon, se je v obdobju od 2010 in 2025 povečal za 11 odstotnih točk (2025: 12 %, 2010: 1 %), kljub temu da se je malenkost znižal v primerjavi z zadnjim merjenjem v letu 2022 (2025: 12 %, 2022: 16 %). Delež gospodinjstev, ki načrtujejo nakup novega avtomobila na hibridni pogon, pa je zrasel za 17 odstotnih točk (2025: 17 %, 2010: 0 %). Iz istega kazalca je še razvidno, da je bilo v letu 2025 registriranih 6 % novih avtomobilov na električni pogon in kar 26 % na hibridni pogon, kar je skupno 8 krat več registracij avtomobilov na električni ali hibridni pogon kot v letu 2019 (2025: 32 %, 2019: 4 %) (SURS, 2025). Razlog, da se gospodinjstva pri uresničevanju svojih načrtov za nakup vozila na alternativni pogon na koncu večinoma raje odločajo za avtomobile na hibridni pogon je najverjetneje posledica več dejavnikov, kot so npr. cena avtomobila, obstoječa infrastruktura ipd.

Delež gospodinjstev, ki se bodo v naslednjih 12 mesecih zagotovo, zelo verjetno ali verjetno odločili za nakup električnega vozila, med leti 2010 in 2025 niha med 5 % in 15 %, kar je verjetno posledica gospodarske situacije in sprememb različnih vrst ugodnosti s strani države, v letu 2025 pa znaša 9 % (slika RE05-5).

Analiza podatkov raziskave REUS 2025 po združenih statističnih regijah v Sloveniji kaže, da je delež gospodinjstev, ki so naklonjena nakupu električnega vozila v naslednjih 12 mesecih, največji v koroški, savinjski in zasavski regiji ter gorenjski regiji (11 % do 20 %). Nekoliko manjši delež teh gospodinjstev pa je v ostalih združenih regijah, in sicer pomurski in podravski regiji, posavski regiji in jugovzhodni Sloveniji, primorsko-notranjski, obalno-kraški in goriški regiji, najmanjši pa v osrednjeslovenski regiji (0 % do 10 %).