[RE06] Odnos prebivalstva do porabe goriv v prometu v Sloveniji
Ključno sporočilo
Večino registriranih osebnih avtomobilov še vedno poganjajo konvencionalna pogonska goriva (motorni bencin in dizelsko gorivo). Čeprav se je delež vozil na alternativni pogon v obdobju od leta 2019 do 2025 potrojil, še vedno ostaja zelo majhen. Več optimizma izhaja iz napovedi anketirancev Raziskave energetske učinkovitosti Slovenije – REUS 2025 glede prihodnjega nakupa avtomobila na alternativni pogon ter iz statističnih podatkov o novo registriranih osebnih avtomobilih v lanskem letu, ko je delež novo registriranih vozil na alternativni pogon prvič presegel tretjino vseh novo registriranih vozil.
Definicija
Kazalec prikazuje podatke o vrsti goriva obstoječih avtomobilov, povprečni porabi goriva avtomobilov in vrsti goriva pri avtomobilih, ki jih gospodinjstva nameravajo kupiti. Kazalec je bil izbran za spremljanje, ker zakonodaja EU določa izpolnjevanje zahtev – doseganje deleža obnovljivih virov energije v prometu. Spodbujanje rabe obnovljivih virov energije je bistveno za zmanjšanje toplogrednih plinov, zlasti ogljikovega dioksida.
Grafi
Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS, Informa Echo d.o.o., 2025 (12. 11. 2025)
| 2019 [%] | 2022 [%] | 2025 [%] | |
|---|---|---|---|
| elektrika | 81,78 | 83,89 | 86,06 |
| utekočinjeni naftni plin | 66,85 | 56,81 | 56,95 |
| biodizel | 60,44 | 53,90 | 56,01 |
| vodik | 37,88 | 34,80 | 44,62 |
| bioplin | 40,36 | 37,34 | 39,33 |
| stisnjen zemeljski plin | 38,16 | 28,65 | 30,70 |
| etanol | 25,40 | 21,47 | 25,56 |
| drugo | 1,01 | 0,42 | 1,01 |
Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS, Informa Echo d.o.o., 2025 (12. 11. 2025)
Do leta 2022 smo zbirali podatke za do 5 avtomobilov na gospodinjstvo. Leta 2025 se je to spremenilo na 3 avtomobile na gospodinjstvo.
| motorni bencin [%] | dizelsko gorivo [%] | alternativno gorivo [%] | |
|---|---|---|---|
| 2010 | 66,36 | 33,18 | 0,16 |
| 2011 | 62,58 | 37,04 | 0,14 |
| 2012 | 62,72 | 36,80 | 0,43 |
| 2015 | 57,95 | 40,91 | 0,98 |
| 2017 | 57,66 | 39,96 | 2,25 |
| 2019 | 56,73 | 37,95 | 2,70 |
| 2022 | 48,48 | 40,09 | 6,91 |
| 2025 | 52,47 | 36,16 | 10,17 |
Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS, Informa Echo d.o.o., 2025 (12. 11. 2025)
| bencin [%] | dizel, biodizel, nafta, plinsko olje [%] | alternativni pogon [%] | Alternativni pogon (posamezno): [%] | Utekočinjen naftni plin (LPG) [%] | Stisnjen zemeljski plin (CNG) [%] | Hibridni pogon [%] | Električni pogon [%] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 57,02 | 42,16 | 0,82 | 0,68 | 0,01 | 0,10 | 0,01 | |
| 2015 | 55,12 | 43,91 | 0,97 | 0,80 | 0,01 | 0,13 | 0,03 | |
| 2016 | 53,24 | 45,66 | 1,10 | 0,86 | 0,01 | 0,17 | 0,04 | |
| 2017 | 51,44 | 47,30 | 1,26 | 0,89 | 0,02 | 0,27 | 0,07 | |
| 2018 | 49,97 | 48,59 | 1,44 | 0,89 | 0,02 | 0,40 | 0,11 | |
| 2019 | 48 | 50 | 1,63 | 0,85 | 0,02 | 0,58 | 0,17 | |
| 2022 | 46,35 | 50,13 | 3,52 | 0,77 | 0,03 | 2,05 | 0,66 | |
| 2025 | 45 | 49 | 6 | 1 | 0 | 4 | 1 |
Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS, Informa Echo d.o.o., 2025 (12. 11. 2025)
Do leta 2022 smo zbirali podatke za do 5 avtomobilov na gospodinjstvo. Leta 2025 se je to spremenilo na 3 avtomobile na gospodinjstvo.
| do 6 l[%] | 6,0-6,5 l[%] | 6,6 - 7,5 l[%] | 7,6 - 9,0 l[%] | več kot 9,0 l[%] | ne vem[%] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 13,89 | 26,39 | 29,17 | 18,75 | 9,03 | 2,78 |
| 2011 | 14,61 | 22,90 | 25,77 | 21,31 | 9,97 | 5,45 |
| 2012 | 17,21 | 22,67 | 29,40 | 18,90 | 8,38 | 3,45 |
| 2015 | 21,49 | 25,82 | 27,40 | 15,93 | 3,43 | 5,94 |
| 2017 | 25,86 | 23,30 | 22,80 | 12,42 | 3,26 | 12,36 |
| 2019 | 31 | 27,70 | 21,37 | 10,47 | 2,76 | 7 |
| 2022 | 32,33 | 25,27 | 21,99 | 9,77 | 3,18 | 7,46 |
| 2025 | 31,97 | 29,80 | 22,59 | 10,46 | 1,55 | 3,62 |
Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS, Informa Echo d.o.o., 2025 (12. 11. 2025)
Pri analizi rezultatov moramo upoštevati, da so od leta 2015 anketiranci lahko izbrali eno vrsto goriva, v preteklih merjenjih (2010-2012) pa so lahko hkrati izbrali več vrst goriv.
| motorni bencin [%] | dizelsko gorivo [%] | alternativno gorivo [%] | ne vem | zemeljski plin [%] | utekočinjeni naftni plin [%] | elektrika [%] | vodik [%] | hibridno vozilo [%] | drugo [%] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 32,08 | 58,49 | 6,83 | 3 | 0 | 1,89 | 0,94 | 0 | 0 | 4 |
| 2011 | 44,00 | 47,14 | 6,16 | 3,12 | 0 | 0,77 | 0 | 0 | 4,39 | 1 |
| 2012 | 32,42 | 56,21 | 8,35 | 3,35 | 2,59 | 1,10 | 1,57 | 0 | 2,40 | 0,69 |
| 2015 | 30,71 | 54,18 | 9,70 | 5,41 | 2,32 | 1,00 | 3,01 | 0 | 1,87 | 1,50 |
| 2017 | 41,02 | 33,11 | 14,41 | 11,49 | 2,64 | 1,57 | 3,76 | 0 | 4,94 | 1,50 |
| 2019 | 35,43 | 33,62 | 18,52 | 12,43 | 1,38 | 0 | 8,77 | 1,22 | 4,95 | 2,20 |
| 2022 | 31 | 28 | 33 | 8 | 2,41 | 0,51 | 16,00 | 1,42 | 10,79 | 2,30 |
| 2025 | 29,73 | 20,30 | 38,60 | 10,75 | 1,19 | 1,08 | 12,25 | 2,65 | 17,39 | 4,70 |
Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS, Informa Echo d.o.o., 2025 (12. 11. 2025)
| bencin [%] | dizel, biodizel, nafta, plinsko olje [%] | alternativna goriva [%] | Alternativna goriva (posamezno): | Utekočinjen naftni plin (LPG) [%] | Stisnjen zemeljski plin (CNG) [%] | Hibridni pogon [%] | Električni pogon [%] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 44,22 | 55,03 | 0,75 | 0,43 | 0,09 | 0,21 | 0,02 | |
| 2015 | 47,86 | 51,15 | 0,99 | 0,33 | 0,07 | 0,39 | 0,20 | |
| 2016 | 48,43 | 50,21 | 1,36 | 0,45 | 0,01 | 0,66 | 0,23 | |
| 2017 | 52,75 | 44,72 | 2,54 | 0,46 | 0,06 | 1,60 | 0,41 | |
| 2018 | 64,74 | 32,04 | 3,22 | 0,20 | 0,02 | 2,31 | 0,70 | |
| 2019 | 65 | 29,57 | 4,50 | 0,12 | 0,04 | 3,38 | 0,96 | |
| 2022 | 56 | 18 | 26 | 1,40 | 0 | 19,40 | 4,90 | |
| 2025 | 51 | 16 | 33 | 1,60 | 0 | 25,70 | 5,90 |
Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS, Informa Echo d.o.o., 2025 (12. 11. 2025)
Zaradi majhnih vzorcev so podatki za določene regije združeni. Združene regije v priloženem zemljevidu regij ločuje pikčasta linija.
| 2019 | 2022 | |
| 2019 | 2022 | |
| pomurska, podravska | 56 (N=195) | 59 (N=193) |
| koroška, savinjska, zasavska | 63 (N=178) | 53 (N=174) |
| posavska, jugovzhodna Slovenija | 51 (N=97) | 58 (N=93) |
| osrednjeslovenska, gorenjska | 62 (N=340) | 57 (N=346) |
| primorsko-notranjska, obalno-kraška, goriška | 56 (N=102) | 66 (N=102) |
Cilji
- Do leta 2030 izboljšati energetsko učinkovitost vsaj za 35 % (1),
- priprava podlag za uveljavljanje načela energetska učinkovitost na prvem mestu - M36.7 (1),
- vzpostavitev nacionalnega okvirja za spodbujanje uporabe alternativnih goriv - M28.9 (1)
- načrtovanje in spodbujanje postavitve polnilne in oskrbovalne infrastrukture - M28.10 (1)
- povečevanje deleža OVE v prometu - M28.17 (1)
- zmanjšanje rabe fosilnih virov energije ter povečanje energetske učinkovitosti (2),
- zagotovitev prehoda v nizko ogljično družbo, ki učinkovito ravna z viri energije (2),
- vzgoja in izobraževanje za varstvo okolja (2),
- raziskave, razvoj in inovacije za varstvo okolja (2),
- izboljšanje zbirke znanja in podatkov za okoljsko politiko (2),
- vključevanje ciljev varstva okolja v politike drugih sektorjev (2),
- krepitev dialoga in sodelovanja med akterji varstva okolja (2).
Komentar
Za nadomeščanje konvencionalnih goriv v prometu so v zadnjih letih razvili več sodobnih alternativ. Poleg že uveljavljenih alternativ, kot so električna energija, vodik, biogoriva, zemeljski plin (vključno z utekočinjenim naftnim plinom - UNP, stisnjenim zemeljskim plinom - SZP in utekočinjenim zemeljskim plinom - UZP), so se pojavila tudi nova, kot so biometan, sintetična in parafinska goriva. Ti novi viri energije ponujajo obetavne možnosti za zmanjšanje odvisnosti od fosilnih goriv in prispevajo k zmanjšanju izpustov toplogrednih plinov.
Nova evropska uredba AFIR jasno kaže, da sta za dolgoročno zamenjavo konvencionalnih goriv, kot sta motorni bencin in dizelsko gorivo, v osebnem in tovornem prometu najpomembnejša električna energija in vodik. Ostala goriva, kot so napredna biogoriva, sintetična goriva in zemeljski plin, pa imajo vmesno ali dopolnilno vlogo na poti k popolni dekarbonizaciji prometa do leta 2050 (Evropski parlament, 2025).
Rezultati Raziskave energetske učinkovitosti Slovenije – REUS 2025 kažejo (slika RE06-1), da od alternativnih goriv največji delež gospodinjstev pozna električno energijo (86 %), ki ji sledijo utekočinjen naftni plin (57 %), biodizel (56 %), vodik (45 %), bioplin (39 %), stisnjen zemeljski plin (31 %) in etanol (26 %).
Poleg tega rezultati raziskave razkrivajo (slika RE06-2), da od leta 2010 delež osebnih avtomobilov na konvencionalni pogon (bencin, dizel) v gospodinjstvih postopoma upada (2025: 89 %, 2010: 100 %). Hkrati upada tudi delež vozil na bencinski pogon: v letu 2010 sta bili med anketiranimi gospodinjstvi dve tretjini takšnih vozil, v letu 2025 pa le še dobra polovica (2025: 52 %, 2010: 66 %). Delež vozil na dizelsko gorivo je v obdobju od 2010 do 2025 nekoliko nihal, 2015 je dosegel najvišjo vrednost (41 %), v letu 2025 pa znaša podobno kot pri prvem merjenju leta 2010 (2025: 36 %, 2010: 33 %). Na drugi strani se delež vozil na alternativni pogon vztrajno povečuje, a še vedno ostaja skromen (2025: 10 %, 2022: 7 %, 2019: 3 %, 2010: 0,2 %).
Vpogledi, ki jih zagotavlja raziskava REUS za gospodinjstva so skladni z vpogledom v uradne podatke Statističnega urada Republike Slovenije (SURS, 2025). Podatki SURS o vseh registriranih osebnih vozilih od leta 2014 do leta 2025 kažejo (slika RE06-3), da velika večina vozil še vedno uporablja bencin ali dizelsko gorivo, vendar se je ta delež zmanjšal (2024: 94 %, 2014: 99 %). Nasprotno pa se je delež vozil na alternativni pogon povečal (2024: 6 %, 2014: 1 %). Analiza podatkov kaže, da se je število vseh registriranih vozil od leta 2019 do leta 2025 povečalo za 7,6 % (2024: 1.177.115, 2019: 1.266.663), pri čemer se je število vozil na alternativni pogon povečalo za kar 319 % (2024: 79.881, 2019: 19.066). Največji skok lahko opazimo pri vozilih na električni pogon in sicer za kar 748 % (2024: 16.969, 2019: 2.001), vendar električna vozila predstavljajo le 1,3 % vseh registriranih osebnih vozil (2024: 1,3 %, 2019: 0,2 %). Sledi porast števila hibridnih vozil za 690 % (2024: 53.837, 2019: 6.816). Število vozil na stisnjen zemeljski plin (CNG) v kombinaciji z bencinom se je povečalo za 68 % (2024: 473, 2019: 281), število vozil na utekočinjeni naftni plin (LNG) v kombinaciji z bencinom in dizlom pa se je zmanjšalo za 14 % (2024: 8.524, 2019: 9.895). Med vsemi vozili na alternativni pogon je največ vozil na hibridni pogon, ki pa še vedno predstavljajo le eno petindvajsetino vseh registriranih osebnih vozil (2024: 4,3 %, 2019: 0,6 %).
Rezultati raziskave REUS 2025 kažejo, da ima skoraj tretjina (32 %) anketiranih gospodinjstev avtomobile z najnižjo kategorijo porabe goriva, tj. manj kot 6 l/100 km (slika RE06-4). 30 % gospodinjstev ima avtomobil s porabo od 6 do 6,5 l/100 km, skoraj četrtina (23 %) s porabo od 6,6 do 7,5 l/100 km, desetina (10 %) s porabo od 7,6 do 9,0 l/100 km in 5 % gospodinjstev s porabo nad 9,0 l/100 km. Delež vozil z najnižjo porabo se je v obdobju od leta 2010 do 2025 več kot podvojil (2025: 32 %, 2010: 14 %), vendar že od leta 2019 ostaja na podobni ravni. Na drugi strani se je delež vozil z najbolj potratno porabo zmanjšal za več kot štirikrat (2025: 2 %, 2010: 9 %), delež avtomobilov s porabo od 7,6 do 9,0 l/100 km pa skoraj prepolovil (2025: 10 %, 2010: 19 %), vendar tudi pri teh dveh porabah deleža od leta 2019 ostaja na podobni ravni.
Kot je razvidno iz kazalca ravnanja z energijo »Odnos javnosti do baterijskih vozil in plug-in hibridnih vozil« [RE05] se je delež gospodinjstev, ki načrtujejo nakup novega avtomobila v naslednjih 12 mesecih, v obdobju od 2010 do 2019 statistično več kot podvojil (2025: 21 %, 2010: 9 %). V zadnjem merjenju je polovica (50 %) teh gospodinjstev odgovorila, da načrtujejo nakup avtomobila na konvencionalni pogon, medtem ko sta dve petini (39 %) gospodinjstev načrtovali nakup avtomobila na alternativni pogon (slika RE06-5). Pri primerjavi rezultatov v obdobju od 2015 do 2025, ko so anketiranci lahko izbrali eno gorivo, opazimo, da se je pri načrtovanju nakupa novega avtomobila delež avtomobilov na konvencionalen pogon občutno zmanjšal (2025: 50 %, 2015: 85 %). Ravno nasprotno pa se je delež gospodinjstev, ki načrtujejo nakup novega avtomobila na alternativni pogon, skoraj štirikrat povečal (2025: 39 %, 2015: 10 %). Pri tem moramo upoštevati, da so podatki zaradi majhnega vzorca (2025: 216, 2015: 104) statistično manj zanesljivi.
Podatki o prvih registracijah novih osebnih vozil (SURS, 2025) kažejo na močan pozitiven trend (slika RE06-6): delež novo registriranih vozil na alternativni pogon je v letu 2019 znašal 5 %, v letu 2025 pa je narasel že na 33 %. Skupno število novo registriranih vozil na alternativni pogon se je tako v letu 2025 glede na leto 2019 povečalo za 438 % (2024: 17.630, 2019: 3.275), predvsem po zaslugi naraščanja števila hibridnih (2024: 13.640; 2019: 2.461) in električnih (2024: 3.156; 2019: 695) vozil.
Analiza podatkov po združenih statističnih regija, ki smo jih združili zaradi majhnih vzorcev, kaže, da je največji delež gospodinjstev, katerih avtomobili porabijo manj kot 6,5 l goriva na 100 km, v letu 2025 v posavski regiji in jugovzhodni Sloveniji, pomurski in podravski regiji ter koroški, savinjski in zasavski regiji (od 61 % do 70 %). Nekoliko manjši pa je delež v primorsko-notranjski, obalno-kraški in goriški regiji, gorenjski regiji ter osrednjeslovenski regiji (od 51 % do 60 %).
Metodologija
Cilji povzeti po:
- Posodobljeni Celoviti nacionalni energetski in podnebni načrt (NEPN), sprejet na Vladi RS 18.12.2024
- Resoluciji o Nacionalnem programu varstva okolja (NPVO) za obdobje 2020–2030 960-VIII, (19. 12. 2019)
- Direktiva (EU) 2018/2001 o spodbujanju uporabe energije iz obnovljivih virov (RED II) Kazalec spremlja doseganje ciljev iz Direktive (EU) 2018/2001 o spodbujanju uporabe energije iz obnovljivih virov (RED II), zlasti določil iz člena 21, ki določa spodbujanje samooskrbe z obnovljivo energijo. Cilj člena 21 je zagotoviti, da imajo gospodinjstva možnost proizvajati, porabljati, shranjevati in prodajati električno energijo iz obnovljivih virov brez nepotrebnih omejitev, ter spodbujati prehod gospodinjstev na obnovljive vire energije z odpravo administrativnih, tehničnih in finančnih ovir.
- Sporočilo Komisije Evropskemu parlamentu, Evropskemu svetu, Svetu, Evropskemu ekonomsko-socialnemu odboru in Odboru regij – Evropski zeleni dogovor, COM(2019) 640 (11. 12. 2019)
Vir podatkov: Izvorna zbirka podatkov je Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS za gospodinjstva.
Skrbnik podatkov: Informa Echo d.o.o.
Obdobje prikaza podatkov: 2010–2025
Datum zajema podatkov za kazalec: 27.10.2025
Geografska pokritost: Slovenija
(Regije: pomurska, podravska, koroška, savinjska, zasavska, posavska, jugovzhodna Slovenija, osrednjeslovenska, gorenjska, primorsko-notranjska, goriška, obalno-kraška).
Zaradi majhnih vzorcev v posameznih regijah so v regionalnih mapah podatki za določene regije združeni.
Metodologija in frekvenca zbiranja podatkov:
Anketiranje smo izvajali septembra 2025.
Vzorec za anketiranje: Vzorec je bil večji od 1.000 gospodinjstev.
Vzorčenje: Za anketiranje smo podatke anketirancev pridobili iz registra prebivalstva na podlagi 41. člena Zakona o državni statistiki (Ur. l. 45/1995 in 9/2001), ki dovoljuje posredovanje nekaterih osebnih podatkov za namen statističnih in znanstveno raziskovalnih projektov. Uporabili smo verjetnostno proporcionalno stratificirano vzorčenje.
Vzorčni okvir: Oseba v gospodinjstvu, ki je stara od 18 do 75 let in je vodja gospodinjstva (se odloča ali soodloča o načinu ogrevanja, uporablja energetske naprave in je najbolje seznanjena z njihovo porabo). Pri odgovorih so lahko pomagali tudi drugi člani gospodinjstva.
Reprezentativnost: Podatki so uteženi in reprezentativni po naslednjih lastnostih:
- število članov gospodinjstva; vir podatkov za populacijo: SURS, Registrski popis prebivalstva 2021 (zadnji dostopni podatki);
- tip naselja; vir podatkov za populacijo: SURS, Registrski popis prebivalstva 2025;
- regija; vir podatkov za populacijo: SURS, Registrski popis prebivalstva 2025;
- tip stavbe; klasificiran glede na število stanovanj: SURS, Registrski popis prebivalstva 2021 (zadnji dostopni podatki).
V poročilu prikazujemo le odgovore na vprašanja, na katera je odgovorilo najmanj 30 anketiranih. Rezultati na vzorcu do N=100 so zgolj informativne narave in niso statistično zanesljivi.
Metodologija obdelave podatkov za kazalec:
Podatke, predstavljene v kazalcu, smo v letih od 2010 do 2015 zbirali s pomočjo kombinacije osebnega anketiranja na domu (CAPI – Computer Assisted Personal Interviewing) in spletnega anketiranja (CAWI – Computer Assisted Web Interviewing). Od leta 2017 do 2025 smo odgovore zbirali s pomočjo spletnega anketiranja (CAWI – Computer Assisted Web Interviewing).
Informacije o kakovosti kazalecv:
- Prednosti in slabosti kazalca: Kazalec je pripravljen na podlagi odgovorov reprezentativnega vzorca. Za celotno časovno vrsto so podatki primerljivi. Edino pri interpretaciji segmentacije je treba upoštevati spremembo metodologije leta 2017, kar pa ne vpliva bistveno na primerljivost.
- Relevantnost, točnost, robustnost, negotovost:
Zanesljivost kazalca (arhivski podatki): Podatki so zbrani iz arhivskih podatkov posameznih raziskav REUS. Podatki so med drugim uporabljeni pri scenarijih za ekološki odtis Slovenije in predstavitvi desetletnih rezultatov dela Eko sklada. Podatki so zanesljivi skladno z gotovostjo, ki izhaja iz velikosti vzorca glede na velikost populacije. Negotovost pri 95 % verjetnosti se giblje v razponu nekaj odstotkov.
Negotovost kazalca (scenariji/projekcije): Podatki temeljijo na deklarativni oceni anketirancev.
- Skupna ocena (1 = brez večjih pripomb, 3 = podatki z zadržkom):
Relevantnost: 1
Točnost: 1-2
Časovna primerljivost: 1
Prostorska primerljivost: 1
Evropski parlament, 2025: Uredba (EU) 2023/1804 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. septembra 2023 o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva ter razveljavitvi Direktive 2014/94/EU, URL: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj (12.11.2025).
SURS, 2025: Osebni avtomobili, avtobusi, miniavtobusi in tovorna vozila konec leta (31. 12.) ter prve registracije teh vozil po vrsti vozila ter vrsti pogona in goriva (Podatkovna baza: SI-STAT, ID tabele: 2222109S), Ministrstvo za infrastrukturo in prostor, Statistični urad Republike Slovenije (2014-2025), URL: https://pxweb.stat.si/SiStatData/pxweb/sl/Data/Data/2222109S.px/ (12.11.2025).